E洞察是一檔安歌科技Enotek繼E課堂、E工匠之后全新開設(shè)的欄目，我們以“立足企業(yè)，展望行業(yè)”為愿景，希望與您一同分享最新的行業(yè)動向、發(fā)展趨勢與政策解讀。

（*在撰寫過程中我們以盡可能全面、中立為原則，但囿于小編水平所限，難免有局限的表述，在此誠邀您為本欄目勘誤，也歡迎大家積極留言。）

隨著全球?qū)稍偕茉春偷吞寄茉吹男枨蟛粩嘣黾樱履茉葱袠I(yè)正在迅速發(fā)展。與傳統(tǒng)能源相比，新能源產(chǎn)品的特殊性質(zhì)和特殊需求對物流的挑戰(zhàn)更大。因此，新能源行業(yè)的物流需要相應(yīng)的技術(shù)和管理支持。為了滿足新能源行業(yè)的物流需求，許多企業(yè)和物流公司正在加大投入，開發(fā)新的物流技術(shù)和管理方法。例如，通過智能物流系統(tǒng)，可以實時監(jiān)控和管理新能源產(chǎn)品的運(yùn)輸，從而保證新能源產(chǎn)品的安全和高效運(yùn)輸。此外，通過提高物流效率和降低成本，可以幫助新能源企業(yè)提高競爭力。

隨著全球?qū)沙掷m(xù)能源的需求不斷增加，鋰電池作為一種高效、環(huán)保的能源存儲方式正在迎來爆炸式增長，在電動汽車、儲能系統(tǒng)、太陽能儲能系統(tǒng)等多個領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

同時，能源需求的不斷增長，以及政府和社會對清潔能源的日益重視，鋰電池行業(yè)的市值和前景充滿了希望。根據(jù)市場研究公司的數(shù)據(jù)，鋰電池市場的全球市值在過去幾年中快速增長，預(yù)計到2025年將達(dá)到數(shù)百億美元。其中，汽車電池和儲能電池市場的增長最為顯著，因為更多的汽車制造商正在生產(chǎn)電動汽車，同時對于大型能源儲存系統(tǒng)的需求也在不斷增加。

除了市場需求的增長外，技術(shù)的進(jìn)步也對鋰電池行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響。中國是全球鋰電池生產(chǎn)的主要中心，其鋰電池產(chǎn)值在過去幾年中也有了顯著的增長。根據(jù)某些數(shù)據(jù)，2020年中國鋰電池行業(yè)的產(chǎn)值約為100億美元左右，而到2025年，該數(shù)字預(yù)計將增長到200億美元左右。具體情況如下：

產(chǎn)量增長：中國鋰電池企業(yè)的產(chǎn)量持續(xù)增長，2019年中國鋰電池總產(chǎn)量占全球的75%，其中寧德時代、比亞迪、三星SDI等企業(yè)的市場份額較大。

技術(shù)進(jìn)步：中國鋰電池企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新方面也有了不少進(jìn)展，如寧德時代研發(fā)出全固態(tài)電池技術(shù)，比亞迪、等企業(yè)也在快速推進(jìn)技術(shù)升級。

國內(nèi)外擴(kuò)張：中國鋰電池企業(yè)在國內(nèi)外都在積極擴(kuò)張業(yè)務(wù)，如寧德時代在福建、廣東、江蘇等地建立生產(chǎn)基地，在德國、日本、美國等地設(shè)立工廠，加強(qiáng)了全球化布局。

政策支持：中國政府對于新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給予了大力支持，推動了鋰電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。例如，國家發(fā)改委出臺了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，提出到2025年，新能源汽車產(chǎn)銷量占比達(dá)到20%。

總的來說，中國鋰電池企業(yè)在過去幾年中經(jīng)歷了快速的發(fā)展和擴(kuò)張，并且在技術(shù)創(chuàng)新和國際化布局方面也有了不少進(jìn)展。

鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展不僅推動了整個新能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，還帶動了物流企業(yè)、原材料供應(yīng)商、設(shè)備制造商、包裝材料供應(yīng)商以及電動汽車制造商等多個配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成了一個完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)?，F(xiàn)代物流雜志在《新能源產(chǎn)業(yè)崛起“物流”的機(jī)會在哪里》一文中曾指出：新能源領(lǐng)域是傳統(tǒng)與新興行業(yè)并行，不過各細(xì)分行業(yè)對于智能制造、智能物流的需求是持續(xù)存在的，因此對于中國物流及智能裝備企業(yè)而言，美好的前景是可預(yù)見的，但是如何結(jié)合具體場景提供針對性的解決方案，仍然取決于企業(yè)自身的能力所在，我們亦希望中國物流行業(yè)能夠在新領(lǐng)域展現(xiàn)更大價值的同時，也能夠進(jìn)一步地實現(xiàn)自我成長，從而讓整個生態(tài)圈走向更健康的未來。

在此過程中，智能物流也將為鋰電池產(chǎn)業(yè)帶來巨大的變革，依托智能物流賦能，新能源行業(yè)可以實現(xiàn)定制化、柔性化生產(chǎn)，快速響應(yīng)市場需求，提高生產(chǎn)效率和交付速度，以安歌科技WMS為例，內(nèi)置的數(shù)字孿生系統(tǒng)可以實現(xiàn)全面的質(zhì)量管控，及時發(fā)現(xiàn)和糾正生產(chǎn)中的問題，提高產(chǎn)品質(zhì)量和一致性，同時更優(yōu)的能源配置可以最大程度上減少物流和運(yùn)輸過程中的環(huán)境影響，降低碳排放和其他污染物的排放，推動可持續(xù)發(fā)展，以自動化和智能化，推動產(chǎn)業(yè)升級和創(chuàng)新，增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力。

新能源行業(yè)雖然被譽(yù)為“智能物流新藍(lán)?！钡诂F(xiàn)實中，物流裝備企業(yè)仍有不少亟待解決的問題。首先鋰電池屬于易燃易爆品，企業(yè)需要采取必要的措施確保運(yùn)輸和儲存過程中的安全，包括使用防爆包裝、防火設(shè)備等，這也意味著該行業(yè)中采用的堆垛機(jī)、RGV等設(shè)備需要配備自動滅火、鎧甲、防靜電的較高的安全配置，對智能物流裝備企業(yè)提出了更高的要求。

其次，鋰電池的性能容易受到溫度、濕度等環(huán)境因素的影響，需要在運(yùn)輸和儲存過程中保持恒定的溫度和濕度，以確保產(chǎn)品質(zhì)量，對搬運(yùn)設(shè)備的穩(wěn)定性造成了一定的考驗。再者是高效性，鋰電池的生產(chǎn)和銷售需要快速高效的倉儲體系，對于物流企業(yè)的集成、多設(shè)備同時運(yùn)行、自動調(diào)度系統(tǒng)是否足夠“聰明”有著更強(qiáng)的挑戰(zhàn)；最后便是合規(guī)性，鋰電池的生產(chǎn)和運(yùn)輸需要遵守相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)需要了解并遵守國內(nèi)外的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，如國際電工委員會(IEC)、聯(lián)合國危險品規(guī)則(UN38.3)等。