北京地鐵4號線-大興線作為貫穿城區(qū)的一條南北向交通客運走廊，承擔著較為繁重的地鐵客流運輸任務，距今已開通十余年。面對日益增加的大客流運營，運行時長已到設計使用壽命的BAS系統(tǒng)設備已經(jīng)不能滿足目前的安全運行需求。

2023年8月18日0點，北京地鐵4號線-大興線BAS改造項目中心級設備倒切工作在小營中心北京地鐵4號線機房和北京地鐵大興線機房同時展開。

圖/北京地鐵4號線機房倒切安裝作業(yè)

圖/北京地鐵大興線機房倒切安裝作業(yè)

以安全運營為主導 保障地鐵高質量發(fā)展

該項目是和利時承擔的首條改造其他廠商綜合監(jiān)控系統(tǒng)項目，自中標以來，公司高度重視，調配骨干力量全力保證項目的順利實施。團隊成員始終保持著積極嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、高度認真負責的精神，先后多次召開方案討論會，不斷優(yōu)化方案、實驗室搭建測試平臺復現(xiàn)現(xiàn)場環(huán)境、多次進行模擬測試、完善應急預案，為現(xiàn)場倒切工作做好充分的準備。

系統(tǒng)倒切經(jīng)過連夜奮戰(zhàn)，于4時正式完成。經(jīng)功能驗證及測試，新系統(tǒng)各項指標達到要求，倒切工作圓滿成功，和利時的綜合監(jiān)控軟件平臺MACS-SCADA V4.0正式上線運營！

圖/和利時綜合監(jiān)控軟件平臺正式上線運營

本次系統(tǒng)倒切工作受到領導的高度重視，北京京港地鐵有限公司項目管理部經(jīng)理張艷華、綜合監(jiān)控部經(jīng)理裴鑫等蒞臨現(xiàn)場指導工作。和利時項目經(jīng)理高毅松、項目總工劉宇參加倒切工作。

圖/北京京港地鐵有限公司領導倒切現(xiàn)場指導工作

北京地鐵4號線-大興線BAS改造項目中心級設備倒切工作的順利完成、和利時綜合監(jiān)控軟件平臺正式上線運營，具有重要的標志性和里程碑式的意義。項目歷時兩年，從前期理論分析、搭建實驗平臺測試，到進場施工調試，再到最終倒切成功，和利時員工全過程秉持著“真誠地為用戶設想”理念，以過硬的技術能力如期出色地完成了工作任務，保障北京地鐵4號線-大興線的安全穩(wěn)定運行，得到業(yè)主單位、運營單位的高度評價與認可。

未來，和利時將繼續(xù)保持著對技術研發(fā)的執(zhí)著追求，以持續(xù)創(chuàng)新的產(chǎn)品、不斷升級的技術和緊密優(yōu)質的服務，為交通強國建設貢獻更多力量！