工業(yè)二維（2D）和三維（3D）成像解決方案證明了它們?cè)跍y(cè)試、錯(cuò)誤檢測(cè)和檢驗(yàn)方面的可靠性。

Teledyne DALSA憑借z-trak2型號(hào)系列，為高速在線3D檢測(cè)提供了經(jīng)濟(jì)適用的解決方案。

近年來(lái)，3D成像技術(shù)發(fā)展迅速，為許多應(yīng)用提供了更簡(jiǎn)單的解決方案，這些解決方案無(wú)法通過(guò)2D系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，或只能在投入大量精力的情況下才能實(shí)現(xiàn)。事實(shí)上，3D視覺(jué)系統(tǒng)現(xiàn)在能夠提供更多可行的選擇，部分原因在于傳感器質(zhì)量和速度、嵌入式圖像處理系統(tǒng)、fpga、激光器、光學(xué)元件和智能系統(tǒng)有了同步發(fā)展。這種技術(shù)現(xiàn)在具有成本效益、可靠性、可重復(fù)性、易于實(shí)現(xiàn)，這些特性已在許多要求苛刻的應(yīng)用中得到了證明。

舉例說(shuō)明，Gailer沿用了汽車制動(dòng)盤的光學(xué)檢測(cè)技術(shù)，相較于2D圖像處理系統(tǒng)而言，Gailer能夠更好地匹配缺陷：“由于制動(dòng)盤用灰鑄鐵制成，可能會(huì)有孔在研磨過(guò)程中暴露出來(lái)。這些表面上的必須標(biāo)注尺寸，并且必須測(cè)量平衡銑削的深度?！背思兇獾钠囍苿?dòng)器安全問(wèn)題，Gailer表示，組件飾面也變得越來(lái)越重要，因?yàn)槟承┢囍械娘椕婵梢?，因此飾面也是視覺(jué)外觀的一部分。高價(jià)購(gòu)買車輛的顧客不會(huì)接受一個(gè)缺陷明顯的制動(dòng)盤，即使剎車功能沒(méi)有因?yàn)檫@些缺陷而受損。

由于照明情況，檢查制動(dòng)盤并不容易：制動(dòng)盤表面經(jīng)過(guò)拋光，生產(chǎn)期間不可避免會(huì)產(chǎn)生研磨槽，然后制成產(chǎn)品。更糟糕的是，指紋或細(xì)砂作為之前研磨和洗滌過(guò)程的殘留物很容易被2D圖像處理系統(tǒng)誤認(rèn)為是不可接受的缺陷。

“對(duì)于這個(gè)系統(tǒng)，我們使用了z-trak2系列3D輪廓傳感器，這款輪廓傳感器采用激光三角測(cè)量，掃描速度高達(dá)45,000個(gè)輪廓/秒，因此稱成為市場(chǎng)上掃描速度領(lǐng)先的3D掃描儀之一。每個(gè)輪廓的分辨率為2048像素，加上堅(jiān)固、緊湊的設(shè)計(jì)，z-trak2非常適合這種應(yīng)用。這些IP67級(jí)別的3D視覺(jué)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)預(yù)先校準(zhǔn)，因此可以輕松集成到檢驗(yàn)系統(tǒng)中?！睉{借Z-Trak2，Phil-Vision能夠以更低的成本更有效地解決客戶的應(yīng)用問(wèn)題。