2023年8月29日，PCIM Asia 上海國際電力元件、可再生能源管理展覽會在上海新國際博覽中心隆重揭幕，展會持續(xù)時間為3天。作為亞洲領(lǐng)先的電力電子展會，展會聚集了一眾業(yè)界翹楚，探索行業(yè)最新趨勢和創(chuàng)新發(fā)展之路。

作為本屆展會的贊助商，三菱電機(jī)半導(dǎo)體攜變頻家電用智能功率模塊SLIMDIP-ZTM、工業(yè)與新能源發(fā)電用三電平IGBT模塊、新型3.3kV高壓SiC-MOSFET模塊、下一代電動汽車專用功率模塊4款新品及其他涵蓋多個電力電子應(yīng)用領(lǐng)域的14款經(jīng)典產(chǎn)品全線亮相，以行業(yè)發(fā)展和應(yīng)用為導(dǎo)向，全面展示三菱電機(jī)功率器件的產(chǎn)品及技術(shù)趨勢。

（發(fā)布會現(xiàn)場照片）

8月30日，三菱電機(jī)同步召開了以“創(chuàng)新功率器件構(gòu)建可持續(xù)未來”為主題的媒體發(fā)布會。三菱電機(jī)半導(dǎo)體大中國區(qū)總經(jīng)理赤田智史、三菱電機(jī)功率器件制作所首席技術(shù)顧問Gourab Majumdar 博士、三菱電機(jī)功率器件制作所高級技術(shù)顧問近藤晴房、三菱電機(jī)半導(dǎo)體大中國區(qū)市場總監(jiān)陳偉雄、三菱電機(jī)半導(dǎo)體大中國區(qū)技術(shù)總監(jiān)宋高升蒞臨發(fā)布會現(xiàn)場進(jìn)行了主題演講，并針對記者提問，就三菱電機(jī)最新產(chǎn)品和技術(shù)趨勢、市場戰(zhàn)略進(jìn)行互動。

（發(fā)布會上答記者問）

創(chuàng)立于1921年的三菱電機(jī)，作為一家以技術(shù)驅(qū)動發(fā)展的全球知名綜合性企業(yè)，憑借強大的技術(shù)實力和良好的企業(yè)信譽在全球的電力設(shè)備、通信設(shè)備、工業(yè)自動化、電子元器件、家電等市場占據(jù)重要地位。尤其在電子元器件市場，三菱電機(jī)從事開發(fā)和生產(chǎn)半導(dǎo)體已有67年，其半導(dǎo)體產(chǎn)品更是在變頻家電、軌道牽引、工業(yè)與新能源、電動汽車、模擬/數(shù)字通訊以及有線/無線通訊等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。

業(yè)務(wù)層面，從財報來看，三菱電機(jī)實現(xiàn)了穩(wěn)定增長。公告顯示：三菱電機(jī)2023財年凈利潤為2139億日元，收入同比增長12%至50036億日元；對于2024財年，三菱電機(jī)預(yù)計收入為52000億日元，營業(yè)利潤為3300億日元，凈利潤為2600億日元。在前段時間三菱電機(jī)召開的投資說明會上，三菱電機(jī)社長兼CEO漆間啟先生著重強調(diào)了功率半導(dǎo)體業(yè)務(wù)是集團(tuán)業(yè)務(wù)增長的主要牽引力。

用創(chuàng)新產(chǎn)品持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)方向

展會上首次亮相的四款新品，延續(xù)了三菱電機(jī)一貫的在各個應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新、不斷迭代的精神，以前沿技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品引領(lǐng)變頻家電、軌道牽引、工業(yè)與新能源、電動汽車行業(yè)發(fā)展。

（三菱電機(jī)亮相2023PCMI）

在變頻家電行業(yè)，繼SLIMDIP-STM、SLIMDIP-MTM、 SLIMDIP-WTM、 SLIMDIP-LTM、SLIMDIP-XTM之后，SLIMDIPTM封裝系列又添新成員SLIMDIP-ZTM。SLIMDIP-ZTM具有30A的高額定電流，主要應(yīng)用于3匹變頻空調(diào)系統(tǒng)。

為了適應(yīng)變頻家電市場高可靠性、低成本、小型化等應(yīng)用需求，三菱電機(jī)優(yōu)化了SLIMDIP-ZTM內(nèi)部結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大了RC-IGBT芯片的安裝面積并采用了全新的絕緣導(dǎo)熱墊片可使熱阻降低約40%。SLIMDIP系列封裝，幫助設(shè)計者縮短開發(fā)時間幫助，實現(xiàn)更簡單、更小型的家用電器逆變系統(tǒng)。

（變頻家電用智能功率模塊SLIMDIP-ZTM）

在工業(yè)與新能源行業(yè)，本次展示的這款工業(yè)與新能源發(fā)電用三電平IGBT模塊，采用了T型三電平拓?fù)洹０霕虿糠植捎昧?200V第7代IGBT，而交流開關(guān)部分采用了650V第7代IGBT。這款三電平模塊具有200A和400A兩個電流規(guī)格。優(yōu)化的封裝設(shè)計使得該模塊可以通過不同的數(shù)量并聯(lián)實現(xiàn)變流器的靈活功率配置，簡化電路設(shè)計。

在軌道牽引行業(yè)，繼3.3kV/185A、3.3kV/375A和3.3kV/750A全碳化硅模塊之后，三菱電機(jī)新開發(fā)了一款集成SBD的SiC-MOSFET模塊，其規(guī)格為3.3kV/800A，它將有助于為鐵路、電力系統(tǒng)及大型工業(yè)變流系統(tǒng)提供更大功率密度、更高效率和可靠性。

在封裝結(jié)構(gòu)和形式上，這款SiC MOSFET模塊采用集成SBD的SiC MOSFET和優(yōu)化的封裝結(jié)構(gòu)，與公司現(xiàn)有的硅功率模塊相比，開關(guān)損耗降低了91%，與現(xiàn)有3.3kV/750A全SiC功率模塊相比降低了66%。從而降低了變流器功率損耗，并有助于提高輸出功率和效率，有效減少碳排放。此外，該款SiC MOSFET模塊采用了LV100封裝形式，可以通過不同的數(shù)量并聯(lián)實現(xiàn)變流器的靈活功率配置，簡化電路設(shè)計。

（新型3.3kV高壓SiC-MOSFET模塊）

在電動汽車行業(yè)，三菱電機(jī)正在開發(fā)下一代電動汽車專用功率模塊。該系列模塊擁有1300V和750V兩個電壓等級，分別采用SiC MOSFET和RC-IGBT芯片技術(shù)。該系列模塊采用三菱電機(jī)擅長的壓注模工藝。在保證可靠性的同時，大大提升生產(chǎn)效率。

按下功率半導(dǎo)體“加速鍵”

今年市場情形嚴(yán)峻，遇冷的大環(huán)境逼著企業(yè)紛紛“刀刃向內(nèi)”，削減冗余，控制成本，甚至無奈大幅裁員。相比市場大多數(shù)企業(yè)，三菱電機(jī)半導(dǎo)體呈現(xiàn)出難得的利好態(tài)勢：在功率半導(dǎo)體投資擴(kuò)產(chǎn)和技術(shù)布局方面接連傳來重磅消息，并確定了以碳化硅為業(yè)務(wù)增長關(guān)鍵的核心戰(zhàn)略——繼續(xù)研發(fā)車載產(chǎn)品、加速研發(fā)新一代產(chǎn)品、擴(kuò)大全球銷售。

擴(kuò)產(chǎn)方面，2023年3月，三菱電機(jī)宣布，將在截至2026 年 3 月的五年內(nèi)將之前宣布的投資計劃翻一番，達(dá)到約 2600 億日元，主要用于建設(shè)新的晶圓廠，以增加碳化硅 (SiC) 功率半導(dǎo)體的生產(chǎn)。

具體而言，三菱電機(jī)計劃在2026年4月開始稼動位于日本熊本縣菊池市（泗水）的碳化硅8英寸晶圓的新工廠。此外，還計劃對碳化硅6英寸晶圓工廠（位于日本熊本縣合志市）進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)，到2026年，碳化硅產(chǎn)能預(yù)計會擴(kuò)大至現(xiàn)在的5倍左右。三菱電機(jī)半導(dǎo)體大中國區(qū)總經(jīng)理赤田智史透露，預(yù)計到2030年，三菱電機(jī)SiC功率模塊營收占比將會提升到30%以上。

市場方面，作為三菱電機(jī)的核心優(yōu)勢產(chǎn)品，三菱電機(jī)自1994年以來一直在研發(fā)SiC 相關(guān)技術(shù)及模塊，并在全球率先將其安裝在變頻空調(diào)和高速列車中。截止到2022年底，在全球有超過2千6百萬輛汽車的電驅(qū)系統(tǒng)使用了三菱電機(jī)的硅基和碳化硅基車載功率器件。

據(jù)悉，在功率模塊領(lǐng)域，三菱電機(jī)在全球市占率中排名領(lǐng)先。其中，消費類電子用智能功率模塊（Intelligent Power Module）市占率全球第一，軌道牽引用全碳化硅功率模塊市占率也是全球第一。赤田智史進(jìn)一步提到，三菱電機(jī)會把業(yè)務(wù)增長重點放在新能源汽車領(lǐng)域和消費電子領(lǐng)域，同時保持工業(yè)、可再生能源和鐵路牽引領(lǐng)域等應(yīng)用的資源投放。

技術(shù)方面，三菱電機(jī)擁有多種尖端技術(shù)，如在外延、工藝等方面的高質(zhì)量化合物半導(dǎo)體技術(shù)、利用自主研發(fā)溝槽(Trench)結(jié)構(gòu)SiC-MOSFET所實現(xiàn)的低功耗芯片技術(shù)、業(yè)界頂尖的小型化與輕量化模塊技術(shù)等。三菱電機(jī)功率器件制作所首席技術(shù)顧問Gourab Majumdar 博士也在發(fā)布會上就三菱電機(jī)的技術(shù)進(jìn)展做了充分的補充，包括硅基和碳化硅基兩個方面。

以硅基芯片為例，三菱電機(jī)研發(fā)的硅基IGBT芯片從第3代IGBT到現(xiàn)在第7代IGBT，面積越來越小，每一代IGBT的損耗也在不斷降低。當(dāng)前，三菱電機(jī)已經(jīng)推出采用更精細(xì)結(jié)構(gòu)概念、更新工藝技術(shù)的新型RC-IGBT芯片。據(jù)悉，新一代RC-IGBT芯片可以改善散熱，以減少熱阻,其損耗也比傳統(tǒng)的RC-IGBT降低了50%左右。

為了進(jìn)一步強化技術(shù)優(yōu)勢，整合優(yōu)勢技術(shù)資源，2023年7月，三菱電機(jī)宣布，已入股Novel Crystal Technology, Inc.。在以碳化硅、氮化鎵為代表的第三代半導(dǎo)體逐漸進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化并加速放量的階段，三菱電機(jī)為搶占技術(shù)先機(jī)按下了“快捷鍵”。

三菱電機(jī)期望通過將其在低能量損耗、高可靠性功率半導(dǎo)體的設(shè)計和制造方面的專業(yè)知識與Novel Crystal Technology在鎵生產(chǎn)方面的專業(yè)知識相結(jié)合，加速其卓越節(jié)能氧化鎵功率半導(dǎo)體的開發(fā)。

三菱電機(jī)功率器件制作所高級技術(shù)顧問近藤晴房表示，碳化硅功率模塊的商業(yè)化應(yīng)用已超過十年時間，現(xiàn)在是時候?qū)胄滦偷膶捊麕Р牧?。事實上，若干年前，三菱電機(jī)就已經(jīng)展開氧化鎵技術(shù)的研究，作為新型半導(dǎo)體材料，氧化鎵肯定會面臨很多技術(shù)挑戰(zhàn)，但三菱電機(jī)接下來會努力基于氧化鎵的功率芯片和功率器件技術(shù)研究。

展望未來，赤田智史表示，三菱電機(jī)將會繼續(xù)開發(fā)適用于工業(yè)、可再生能源和鐵路牽引應(yīng)用領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品，這是我們業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，我們將會投入更多資源在新能源汽車和家電應(yīng)用領(lǐng)域，實現(xiàn)業(yè)務(wù)高速增長。

“在晶圓技術(shù)方面，我們將會集中精力開發(fā)8英寸的SiC芯片和12英寸的Si芯片。秉承著更高附加值、更高規(guī)格的產(chǎn)品研發(fā)理念以及小型化的產(chǎn)品設(shè)計理念。以高應(yīng)用靈活性、高可靠性、高效率的產(chǎn)品持續(xù)幫助客戶解決生產(chǎn)和應(yīng)用上的問題，同時，依托全球頂級客戶群的規(guī)模優(yōu)勢降低成本，通過為諸多領(lǐng)域提供優(yōu)勢碳化硅模塊積累的豐富經(jīng)驗，為各行各業(yè)實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型做出貢獻(xiàn)?！背嗵镏鞘纷詈髲娬{(diào)。