2月18日，央視朝聞天下報(bào)道了中國聯(lián)通為四川宜賓打造的“5G+車路協(xié)同智慧接駁、智慧物流示范線項(xiàng)目”。

在宜賓黃桷坪大道上，一輛車路協(xié)同自動(dòng)駕駛接駁車正在行駛。從人工駕駛到自動(dòng)駕駛模式只需一鍵切換，司機(jī)全程充當(dāng)“安全員”，車身搭載了我國自主研發(fā)的第三代智能駕駛系統(tǒng)，裝備激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)，可以與道路兩旁隱藏的300多個(gè)傳感器相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)高清定位和快速識(shí)別障礙物等功能。

據(jù)悉，四川聯(lián)通創(chuàng)新使用“1+1+2+N”架構(gòu)，打造了場(chǎng)景最復(fù)雜、車型最多、西南片區(qū)最長（12公里）、國內(nèi)首個(gè)主城區(qū)全開放式道路的5G+車路協(xié)同智慧接駁、智慧物流示范線項(xiàng)目。1張5G專網(wǎng)，通過在車側(cè)端布局5G專網(wǎng)滿足車聯(lián)網(wǎng)高速移動(dòng)環(huán)境下低時(shí)延、高可靠的通信需求，在路側(cè)端布局“千兆光網(wǎng)+5G專網(wǎng)”雙網(wǎng)絡(luò)，保障路側(cè)子系統(tǒng)海量數(shù)據(jù)與邊緣計(jì)算、云實(shí)時(shí)通信；1個(gè)云控平臺(tái)，打造5G車路協(xié)同云控平臺(tái)，提供多設(shè)備、多事件、多場(chǎng)景服務(wù)應(yīng)用支持；2條示范線路，建成6公里智慧接駁路線和6公里智慧物流路線；N個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用場(chǎng)景，基于5G專網(wǎng)基座實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)17+標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)場(chǎng)景、100+擴(kuò)展服務(wù)場(chǎng)景。

具體來說，利用5G網(wǎng)絡(luò)、北斗、激光和視覺導(dǎo)航定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛地圖的高精定位；依托5G+MEC云網(wǎng)一體化架構(gòu)，以5G專網(wǎng)為基礎(chǔ)賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車各類應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全息感知、避讓換道、禮讓行人等功能；“5G+切片”實(shí)現(xiàn)端到端專屬通道，保障業(yè)務(wù)交互低時(shí)延、穩(wěn)定和零中斷；“5G+云控平臺(tái)”實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，提升了通行效率、運(yùn)行效率、管理效率、處置效率，降低了事故發(fā)生率。

從自動(dòng)駕駛到智慧物流，中國聯(lián)通逐步將智能網(wǎng)聯(lián)汽車與綠色動(dòng)力電池、智能制造產(chǎn)業(yè)有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了人、車、路的有效協(xié)同，形成了智能、高效、安全的新一代城市道路交通系統(tǒng)。

而這都得益于“雙千兆”網(wǎng)絡(luò)在宜賓智慧交通領(lǐng)域發(fā)揮的重要作用。

日前，工業(yè)和信息化部在廈門為全國第二批千兆城市授牌，四川宜賓就是這批新入選的全國千兆城市之一。如今，宜賓市每萬人擁有5G基站14.2個(gè)，5G用戶占比34%，實(shí)現(xiàn)了城市家庭千兆光網(wǎng)全覆蓋。

“截至目前，中國聯(lián)通攜手中國電信打造了全球規(guī)模最大、帶寬最高、速率最快的5G共建共享網(wǎng)絡(luò)，光纖入戶已經(jīng)覆蓋4.5億戶家庭，千兆用戶規(guī)模今年提升了5倍，‘雙千兆’已服務(wù)全國160余個(gè)地市。”中國聯(lián)通副總經(jīng)理唐永博在第二屆“千兆城市”高峰論壇上表示。

萬物智聯(lián)時(shí)代，“雙千兆”網(wǎng)絡(luò)已成為推動(dòng)智能制造、鄉(xiāng)村振興、文化旅游、智慧交通等各領(lǐng)域發(fā)展的新優(yōu)勢(shì)。

隨著全國各地智能網(wǎng)聯(lián)車建設(shè)駛?cè)搿翱燔嚨馈?，中國?lián)通充分發(fā)揮自身在“雙千兆”網(wǎng)絡(luò)、車聯(lián)網(wǎng)、人工智能等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，讓“聰明車”駛上了“智慧路”。

除了四川宜賓外，河北雄安、福建廈門等城市同樣入選全國第二批千兆城市，而智慧交通的創(chuàng)新應(yīng)用也在這些城市上演著。

“前方發(fā)生車輛碰撞，后方智能養(yǎng)護(hù)車需要避讓！”榮烏智慧高速公路管控中心的大屏幕上突然出現(xiàn)一條緊急提示。與此同時(shí)，提示信息已同步下發(fā)至安裝有車載智能單元（OBU）的養(yǎng)護(hù)管理車上。管控中心根據(jù)車輛實(shí)時(shí)定位及時(shí)向養(yǎng)護(hù)管理車輛發(fā)出避撞信息，車輛駕駛員按照提示及時(shí)降速、變換車道，整個(gè)操作一氣呵成、安全可靠，信息交互順暢，提示明確。

榮烏高速公路新線項(xiàng)目是雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速路網(wǎng)的重要組成路段。2020年，河北聯(lián)通、河北交通投資集團(tuán)有限公司、河北交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院、聯(lián)通智能城市研究院等單位聯(lián)合申報(bào)的“5G+智慧高速榮烏新線示范應(yīng)用建設(shè)項(xiàng)目”正式啟動(dòng)，旨在搭建智慧高速公路全過程管理體系，實(shí)現(xiàn)人、車、道路、環(huán)境的互融互通，為司乘構(gòu)建便捷舒適、高效暢行的出行服務(wù)。

現(xiàn)如今，由河北聯(lián)通參與建設(shè)的榮烏智慧高速公路管控中心，已不僅僅是智慧高速的大數(shù)據(jù)中心，更是掌控全局的“智慧大腦”。

“我們的智慧大腦，不僅有‘記憶力’，而且有‘鑒別力’，”河北聯(lián)通項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹到，“我們一方面能通過5G專網(wǎng)的泛在接入能力，把整條高速的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行匯聚、處理和分析，另一方面利用5G MEC就近提供算力，提供承載人工智能、交通優(yōu)化算法的能力，為駕乘人及管理部門提供‘感知、分析、決策、控制、服務(wù)’全鏈條支持?！?/p>

往常，交通監(jiān)管部門進(jìn)行監(jiān)控追蹤的時(shí)候，都是通過多個(gè)攝像頭的空中“接力”來人肉搜索、確認(rèn)一個(gè)車牌號(hào)的駕駛軌跡，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且容易出錯(cuò)。

現(xiàn)在有了“實(shí)時(shí)數(shù)字孿生系統(tǒng)”，一切都變得大不一樣。

為了實(shí)現(xiàn)對(duì)于交通態(tài)勢(shì)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，河北聯(lián)通基于人工智能、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生等技術(shù)，搭建了實(shí)時(shí)數(shù)字孿生系統(tǒng)，對(duì)車輛、交通事件、違法行為等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)提取，通過虛擬數(shù)字空間對(duì)現(xiàn)實(shí)交通系統(tǒng)的仿真重建，實(shí)現(xiàn)車輛軌跡跨鏡頭跟蹤和交通事件監(jiān)測(cè)等功能，可以做到車輛唯一ID連續(xù)跟蹤，為交通調(diào)度管理提供更及時(shí)、更全面的“全息視角”，提高決策效率，助力行車安全。

廈門公交5G BRT智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同系統(tǒng)項(xiàng)目也是中國聯(lián)通助力智慧交通建設(shè)的一大亮點(diǎn)。

值得注意的是，該項(xiàng)目是中國聯(lián)通攜手大唐移動(dòng)、廈門快速公交、廈門金龍等單位共同開展的國內(nèi)首個(gè)面向5G的城市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用示范項(xiàng)目。

截至目前，項(xiàng)目已完成廈門市60公里BRT道路和5個(gè)紅綠燈路口的智慧化改造以及50輛BRT公交車的智能網(wǎng)聯(lián)改造，并發(fā)布了四項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用“超視距防碰撞、實(shí)時(shí)車路協(xié)同、智能車速策略以及安全精準(zhǔn)停靠”。

“我們將聯(lián)通5G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和廈門城市公交運(yùn)營專網(wǎng)需求緊密結(jié)合，將5G、C-V2X、MEC等先進(jìn)網(wǎng)聯(lián)技術(shù)與單車智能駕駛技術(shù)融合，利用部署在BRT車輛上的5G車載融合網(wǎng)關(guān)，構(gòu)建了車內(nèi)、車際、車云“三網(wǎng)融合”的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架構(gòu)，同時(shí)利用邊緣計(jì)算單元實(shí)現(xiàn)協(xié)助感知、協(xié)同決策以及協(xié)同控制的服務(wù)閉環(huán)，打造了新一代智慧公交運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)服務(wù)典范?！备＝?lián)通相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

而這些項(xiàng)目的成功落地，都有跡可循。

據(jù)了解，中國聯(lián)通在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已有十余年的積淀，并成立了專業(yè)子公司-聯(lián)通智網(wǎng)科技。

2022年5月17日，中國聯(lián)通正式宣布成立智慧交通軍團(tuán)。本次成立智慧交通軍團(tuán)，也是由聯(lián)通智網(wǎng)科技為班底，并整合了中國聯(lián)通內(nèi)部從事智慧交通業(yè)務(wù)的相關(guān)力量，形成“多單位協(xié)同創(chuàng)新、多兵種聯(lián)合作戰(zhàn)、多專業(yè)技術(shù)融合、多客戶界面統(tǒng)一”的軍團(tuán)協(xié)同作戰(zhàn)體系。

智慧交通副軍團(tuán)長趙曉宇表示，“我們圍繞5G專網(wǎng)能力、邊緣協(xié)同計(jì)算、安全可信終端、共性能力聚合、能力開放服務(wù)、泛在場(chǎng)景運(yùn)營等六大類關(guān)鍵問題，形成‘智能車路協(xié)同系統(tǒng)’頂層架構(gòu)，并歷經(jīng)2年自主研發(fā)上線了5G車路協(xié)同服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了‘全連接可視、全數(shù)據(jù)可見、全事件可溯’，支持車路協(xié)同、遠(yuǎn)程駕駛、全息感知等6大類場(chǎng)景組件，平臺(tái)開放了300多個(gè)API接口，能夠滿足多用戶、多租戶的獨(dú)立管理和應(yīng)用創(chuàng)新?！?/p>

記者還了解到，除上述項(xiàng)目外，目前智慧交通軍團(tuán)還完成了博鰲東嶼島車聯(lián)網(wǎng)示范、科技冬奧-首鋼5G/V2X智能網(wǎng)聯(lián)園區(qū)、西寧園博園無人駕駛場(chǎng)、陽泉冀東水泥5G智能礦山無人駕駛、淄博高新區(qū)東部山體公園智能網(wǎng)聯(lián)等多個(gè)項(xiàng)目，并在天津海教園、北京亦莊園區(qū)等地率先打造了全國領(lǐng)先的“5G+車聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用示范基地，以數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化持續(xù)助力智慧交通建設(shè)。

如今，以5G和千兆光網(wǎng)為代表的“雙千兆”網(wǎng)絡(luò)是“千兆城市”的技術(shù)基礎(chǔ)。中國聯(lián)通將加快打造5G、千兆寬帶、算力、政企“四張精品網(wǎng)”，全面助力“千兆城市”建設(shè)，加快推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，為網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、數(shù)字中國、交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)更多的智慧和力量。